Project Description
Proveedor de rieles EN R260 R350HT 54E1 UIC54
- Norma: EN 13674 – 4Grado: R200, R260, R260MN, R350HTAltura del riel: 159,00 mmAncho inferior: 140.00 mm
Grosor de la red: 16,00 mm
Ancho de la cabeza: 70,00 mm
Longitud: 5m~25m
- Lugar de origen: ChinaNombre de la marca: GLORY RAILNúmero de modelo: riel de acero 54E1 UIC54Tipo: Ferrocarril Pesado
Aplicación: transporte ferroviario
Peso: 54,77 kg/m
Secundaria o no: nueva
- Lugar de origen: ChinaNombre de la marca: GLORY RAILNúmero de modelo: riel de acero 54E1 UIC54Tipo: Ferrocarril Pesado
Aplicación: transporte ferroviario
Peso: 54,77 kg/m
Secundaria o no: nueva
Para precios de productos, personalización u otras consultas:
Proveedor de rieles EN R260 R350HT 54E1 UIC54
El riel UIC54 es un tipo de carril pesado que se puede utilizar para ferrocarriles de alta velocidad establecidos por la Unión Ferroviaria Internacional. Se utiliza principalmente el grado de acero 900A. En la actualidad, algunas rutas ferroviarias en Pakistán, Indonesia y otros países adoptan la UIC54 para su construcción.
Glory Rail es un proveedor de rieles UIC54 de China. Tenemos existencias de UIC54 en nuestro propio almacén. Y coopera con las fábricas que pueden producir UIC54 si tiene una gran demanda. También suministramos otros tipos de rieles, como rieles ligeros, rieles pesados y rieles para grúas.
El riel de acero 54E1 UIC54 se utiliza principalmente como riel de transporte para vehículos pesados y también se puede utilizar en minería subterránea y en la industria de grúas. Glory Rail también podría ofrecer rieles estándar EN, incluidos rieles de acero 60E1, rieles de acero UIC60, rieles de acero 54E1, rieles de acero UIC54, etc.
Especificación:
Tamaño: riel de acero 54E1 UIC54
Longitud: 5m~25m u otra longitud según los requisitos del cliente
Materiales: R200, R260, R260MN, R350HT
Norma: EN 13674 – 4
Materiales:
| R200 | Propiedad mecanica | Composición química(%) | ||||||||||||
| Fuerza de producción | Resistencia a la tracción | Alargamiento | Dureza | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | ||||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | ≤ | ≤ | ≤ | ≤ | |||||
| ≥680 | 14% | 200-240 | 0.40-0.60 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.035 | 3.0 | 20 | |||||
…………………………………………………………………………………………
| R260 | Propiedad mecanica | Composición química(%) | ||||||||||||
| Fuerza de producción | Resistencia a la tracción | Alargamiento | Dureza | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | ||||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | ≤ | ≤ | ≤ | ≤ | |||||
| ≥880 | 10% | 260-300 | 0.62-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.025 | 2.5 | 20 | |||||
…………………………………………
| R260Mn | Propiedad mecanica | Composición química(%) | ||||||||||||
| Fuerza de producción | Resistencia a la tracción | Alargamiento | Dureza | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | ||||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | ≤ | ≤ | ≤ | ≤ | |||||
| ≥880 | 10% | 260-300 | 0.55-0.75 | 0.15-0.60 | 1.30-1.70 | 0.025 | 0.025 | 2.5 | 20 | |||||
………………………………………….
| R350HT | Propiedad mecanica | Composición química(%) | ||||||||||||
| Fuerza de producción | Resistencia a la tracción | Alargamiento | Dureza | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | ||||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | ≤ | ≤ | ≤ | ≤ | |||||
| ≥1175 | 9% | 350-390 | 0.72-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.020 | 2.5 | 20 | |||||
Proveedor de rieles UIC54
EN 13674 – 4 54E1 UIC54 Riel de acero
……………………….
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..
Norma: EN 13674 – 4 riel de acero
| Tamaño | Altura del carril (mm) A | Ancho inferior (mm) B | Ancho de la cabeza (mm) C | Grosor de la red (mm) t | Peso (kg/m) |
| 39E1(BS80A) | 133.40 | 117.50 | 63.50 | 13.10 | 39.77 |
| 45E1(BS90A) | 142.88 | 127.00 | 66.67 | 13.89 | 45.11 |
| 45E3(RN45) | 142.00 | 130.00 | 66.00 | 15.00 | 44.79 |
| 46E2(U33) | 145.00 | 134.00 | 62.00 | 15.00 | 46.27 |
| 49E1(S49) | 149.00 | 125.00 | 67.00 | 14.00 | 49.39 |
| 49E2 | 148.00 | 125.00 | 67.00 | 14.00 | 49.10 |
| 49E5 | 149.00 | 125.00 | 67.00 | 14.00 | 49.13 |
| Tamaño | Altura del carril (mm) A | Ancho inferior (mm) B | Ancho de la cabeza (mm) C | Grosor de la red (mm) t | Peso (kg/m) |
| 50E1 | 153.00 | 134.00 | 65.00 | 15.50 | 50.37 |
| 50E2(50EB-T) | 151.00 | 140.00 | 72.00 | 15.00 | 49.97 |
| 50E4 | 152.00 | 125.00 | 70.00 | 15.00 | 50.46 |
| 50E5 | 148.00 | 135.00 | 67.00 | 14.00 | 49.90 |
| 50E6(U50) | 153.00 | 140.00 | 65.00 | 15.50 | 50.90 |
| 54E1(UIC54) | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.77 |
| 54E2(UIC54E) | 161.00 | 125.00 | 67.00 | 16.00 | 53.82 |
| Tamaño | Altura del carril (mm) A | Ancho inferior (mm) B | Ancho de la cabeza (mm) C | Grosor de la red (mm) t | Peso (kg/m) |
| 54E3(DINS54) | 154.00 | 125.00 | 67.00 | 16.00 | 54.57 |
| 54E4 | 154.00 | 125.00 | 67.00 | 16.00 | 54.31 |
| 54E5(54E1AHC) | 159.00 | 140.00 | 70.20 | 16.00 | 54.42 |
| 55E1 | 155.00 | 134.00 | 62.00 | 19.00 | 56.03 |
| 56E1(BS113Lb) | 158.75 | 140.00 | 69.85 | 20.00 | 56.30 |
| 60E1(UIC60) | 172.00 | 150.00 | 72.00 | 16.50 | 60.21 |
| 60E2 | 172.00 | 150.00 | 72.00 | 16.50 | 60.03 |
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
Para atender mejor las diferentes necesidades de los clientes, nuestro equipo técnico está disponible para brindar asesoramiento y soporte, ayudando a cada cliente a optimizar sus selecciones de rieles para minimizar los costos del ciclo de vida. Suministramos piezas de riel adecuadas, como eclisas, clips de riel, pernos y tuercas. Suministramos procesamiento de rieles, como corte a inglete de 45 grados, proceso de soldadura, proceso de fresado, procesamiento de perfiles especiales, etc. Nuestro ingeniero ayuda al cliente a diseñar líneas de ferrocarril de acuerdo con los requisitos y a construir líneas de ferrocarril para minería y líneas de movimiento de grúas. El soporte técnico proporcionado por Glory Rail puede garantizar que cada riel que entregamos proporcione un rendimiento óptimo durante toda su vida útil.
Si está interesado en estos productos, no dude en contactarnos, ¡le daremos el presupuesto en el menor tiempo posible!
