Project Description

поставщики крановых колес

|Колесо крана

Тип: Колеса крана

Материал: Сталь 60, 65Mn, 42CrMo, 50SiMn 4140, SSW-Q1R, CL60, C60

Размеры (Д х Ш х В) (мм): Требования клиентов

Место происхождения: Хэнань, Китай

Фирменное наименование: Glory Rail

Код ТН ВЭД: 7318159090

Применение: Части крана

Контроль качества: Процесс производства

Ключевое слово: Колесо крана

Цвет: клиентов деменд

Образец: Доступный по запросу

doc: PI, CI, CO, FORME

Преимущество: Большой запас

Для получения информации о ценах на продукцию, настройках и других запросах:

Получить предложение (позвоните нам 0086 15036167067 | [email protected])

Колесо крана

Крановое колесо – используется в ведущем колесе крановой техники, в основном это кованые колеса. Качество ковки высокое, плотность хорошая, срок службы увеличивается, а безопасность крупного механического оборудования гарантируется лучше. Это металл, который подвергается давлению, обычно с помощью молота или давления. В процессе ковки создается утонченная зернистая структура и улучшаются физические свойства металла. Качественные поковки колес могут обеспечить квалифицированный магнитный порошок, ультразвуковой контроль UT, механические свойства и химический состав сырья.

Термическая обработка

Ранние колеса обычно изготавливались из стального литья. В процессе производства из-за наличия пор и включений в отливках качество было нестабильным, и существовала скрытая угроза безопасности. В процессе непрерывного совершенствования постепенно перешли на поковки, которые подвергаются термической обработке для улучшения структуры, закалки поверхности, повышения твердости и износостойкости. Технология термообработки также постоянно совершенствуется, и глубина слоя твердости может достигать более 20 мм. Твердость горячего протектора колеса при термообработке: HB320-380. Твердость некоторых специальных требований может достигать: выше HRC40, и выше HRC50.

В начале термической обработки проводится общая закалка и отпуск до HB240-280, а затем поверхность нагревается высокочастотной индукцией для повышения твердости контактной поверхности колесной поковки и сопротивления износу. Постепенно процесс совершенствуется, и теперь закалка может производиться непосредственно до HB320-380, что, во-первых, экономит средства, а во-вторых, повышает глубину твердости и гарантирует качество. Теперь ковка Shanxi Yongxinsheng может быть в целом закалена и отпущена + поверхностное распыление воды, так что твердость полотна внутреннего отверстия может быть ниже HB300, твердость протектора может достигать выше HRC50, а глубина составляет 20MM,

Часто используемые материалы:

60, 65Mn, 42CrMo, 50SiMn

4140, SSW-Q1R, CL60, C60

В соответствии с техническими характеристиками, они подразделяются на плоские колеса, колеса с высокими отверстиями, колеса с низкими отверстиями, колеса без обода, колеса с одним ободом, колеса с двойным ободом и т.д.

crane wheel drawing

чертеж колеса крана

В соответствии с функцией, он подразделяется на ведущее колесо, ведущее колесо, пассивное колесо, ведущее колесо, ведущее колесо, небесное колесо, платформенное колесо, гусеничное колесо, шина и так далее. Shanxi Yongxinsheng Forging может завершить ковку, механическую обработку, термообработку и синхронно в соответствии с размером чертежа, химическим составом и техническими требованиями. Специальные материалы могут быть настроены после консультации.

Популярные товары

Если вы заинтересованы в этой продукции, пожалуйста, не стесняйтесь связаться с нами, мы дадим вам цитату в кратчайшие сроки!