Project Description

|Колесо крана
Тип: Колеса крана
Материал: Сталь 60, 65Mn, 42CrMo, 50SiMn 4140, SSW-Q1R, CL60, C60
Размеры (Д х Ш х В) (мм): Требования клиентов
Место происхождения: Хэнань, Китай
Фирменное наименование: Glory Rail
Код ТН ВЭД: 7318159090
Применение: Части крана
Контроль качества: Процесс производства
Ключевое слово: Колесо крана
Цвет: клиентов деменд
Образец: Доступный по запросу
doc: PI, CI, CO, FORME
Преимущество: Большой запас
Для получения информации о ценах на продукцию, настройках и других запросах:
Колесо крана
Крановое колесо – используется в ведущем колесе крановой техники, в основном это кованые колеса. Качество ковки высокое, плотность хорошая, срок службы увеличивается, а безопасность крупного механического оборудования гарантируется лучше. Это металл, который подвергается давлению, обычно с помощью молота или давления. В процессе ковки создается утонченная зернистая структура и улучшаются физические свойства металла. Качественные поковки колес могут обеспечить квалифицированный магнитный порошок, ультразвуковой контроль UT, механические свойства и химический состав сырья.
Термическая обработка
Ранние колеса обычно изготавливались из стального литья. В процессе производства из-за наличия пор и включений в отливках качество было нестабильным, и существовала скрытая угроза безопасности. В процессе непрерывного совершенствования постепенно перешли на поковки, которые подвергаются термической обработке для улучшения структуры, закалки поверхности, повышения твердости и износостойкости. Технология термообработки также постоянно совершенствуется, и глубина слоя твердости может достигать более 20 мм. Твердость горячего протектора колеса при термообработке: HB320-380. Твердость некоторых специальных требований может достигать: выше HRC40, и выше HRC50.
В начале термической обработки проводится общая закалка и отпуск до HB240-280, а затем поверхность нагревается высокочастотной индукцией для повышения твердости контактной поверхности колесной поковки и сопротивления износу. Постепенно процесс совершенствуется, и теперь закалка может производиться непосредственно до HB320-380, что, во-первых, экономит средства, а во-вторых, повышает глубину твердости и гарантирует качество. Теперь ковка Shanxi Yongxinsheng может быть в целом закалена и отпущена + поверхностное распыление воды, так что твердость полотна внутреннего отверстия может быть ниже HB300, твердость протектора может достигать выше HRC50, а глубина составляет 20MM,
Часто используемые материалы:
60, 65Mn, 42CrMo, 50SiMn
4140, SSW-Q1R, CL60, C60
В соответствии с техническими характеристиками, они подразделяются на плоские колеса, колеса с высокими отверстиями, колеса с низкими отверстиями, колеса без обода, колеса с одним ободом, колеса с двойным ободом и т.д.

чертеж колеса крана
В соответствии с функцией, он подразделяется на ведущее колесо, ведущее колесо, пассивное колесо, ведущее колесо, ведущее колесо, небесное колесо, платформенное колесо, гусеничное колесо, шина и так далее. Shanxi Yongxinsheng Forging может завершить ковку, механическую обработку, термообработку и синхронно в соответствии с размером чертежа, химическим составом и техническими требованиями. Специальные материалы могут быть настроены после консультации.
Популярные товары
Если вы заинтересованы в этой продукции, пожалуйста, не стесняйтесь связаться с нами, мы дадим вам цитату в кратчайшие сроки!












