Зажим для рейки с двумя отверстиями для стальных рельсов 43 кг

Рельсовый зажим GDGL-2 – это разновидность рельсового зажима с двумя отверстиями, предназначенного для крепления тяжелых рельсов весом 43 кг.

Рельсовый зажим GDGL-2 с двумя отверстиями представляет собой прижимную пластину с двумя отверстиями, рассчитанную на 43 кг, длиной 150*95*18 мм с уклоном, а также соответствующие аксессуары: клиновидные опорные пластины, М-образные опорные пластины, болты и т.д. Нажимная пластина для гусениц GDGL-2 соответствует национальному стандарту 04G325 (специальные требования к размеру могут быть выполнены по заказу клиента). Телефон производителя: 18653422237. Рельсовая прижимная пластина GDGL-2 используется на промышленных предприятиях и пропущенных эстакадах с железобетонными подкрановыми балками или подкрановыми балками из предварительно напряженного бетона.

Материалы и требования к рельсовому зажиму GDGL-2:
1. Стальной лист Для изготовления шин и секций используется сталь марки Q235 (сталь №3), технические условия соответствуют национальным стандартам.

2. Болты с шестигранной головкой должны соответствовать требованиям стандарта <GB/T5780-2000>, шестигранные гайки должны соответствовать требованиям стандарта <GB/T41-2000>, пружинные шайбы должны соответствовать требованиям стандарта <GB/T93-1987>, а плоские шайбы должны соответствовать требованиям стандарта <GB/T93-1987>. Правила GB/T95-2002>.

3. В качестве прессующей плиты используется литьевая углеродистая сталь (ZG230-450) или кованый чугун (KTZ450-06), а ее механические свойства должны соответствовать требованиям национальных стандартов.

4. Эластичная опорная пластина использует резиновую опорную пластину, резиновый язычок и резиновая опорная пластина изготовлены из маслостойкой резины, а ее характеристики должны соответствовать GB/T5574-94 (стандарт промышленной резины).

GDGL-2 Зажим для рейки с двумя отверстиями

Общие характеристики рельсового зажима GDGL-2:

1) Используется для упругого фиксированного соединения стального рельса с бетонной кран-балкой. Он обладает такими характеристиками, как уменьшение износа верхней части рельса, уменьшение воздействия крана на подкрановую балку, уменьшение износа фланца колеса крана и снижение шума;

2) Так как упругая композитная резиновая прокладка установлена между рельсом и подкрановой балкой, она не только увеличивает трение между ними, делает рельсовое полотно легким для перемещения, но и уменьшает или сокращает зазор между рельсом и подкрановой балкой по всей длине рельса, что приводит к явлению неравномерности. Тем самым улучшается усилие прижимных болтов.

3) Сечение опорной пластины из эластичной композитной резины слегка выпукло посередине, чтобы усилие было разумным. Небольшие прямоугольные выпуклые полоски на опорной пластине легко деформируются, что не только облегчает контакт опорной пластины с дорожкой, но и повышает упругость опорной пластины. Играет эффект амортизации.

4) Прямоугольный паз эластичной композитной резиновой опорной плиты расположен в направлении поперечного сечения опорной плиты, что уменьшает общую боковую деформацию опорной плиты после нагрузки и снижает повреждения резиновой панели, вызванные деформацией при экструзии. Благодаря использованию обработанных стальных пластин конструкция очень рациональна. Характеристики остаются хорошими после 2 миллионов испытаний на усталость. Поэтому опорная пластина не будет повреждена даже после длительного использования.

5) Прижимная пластина закреплена на кран-балке, она не расшатывается и не легко изнашивает кран-балку. Симметрично расположенные прижимные пластины образуют клиновидную структуру в направлении секции, тем самым ограничивая левое и правое смещение пути.

6) Эллиптическое длинное отверстие, разработанное на основном корпусе нажимной пластины, позволяет регулировать нажимную пластину; наклонное отверстие совмещено с упорным блоком, чтобы эффективно предотвратить перемещение и смещение нажимной пластины после затяжки. Это обеспечивает удобство для боковой регулировки при установке или обслуживании кранового пути.

7) Допускается небольшое колебание пути во время работы крана

8) Используется для сварки длинных рельсов.……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

Если вы заинтересованы в этой продукции, пожалуйста, не стесняйтесь связаться с нами, мы дадим вам цитату в кратчайшие сроки!