СОЕДИНЕНИЯ РЕЛЬСОВ
Рельсовые стыки означают способ соединения двух рельсов. В соответствии со сценариями использования, рельсовые стыки в основном соединяются с помощью пластин, сварки, резки под углом и т.д.
Стыки рельсов служат для того, чтобы удерживать оба рельса на одной осевой линии. Обеспечивают бесперебойную и безопасную работу железнодорожного транспортного оборудования.
Glory Rail специализируется на рельсовых системах уже более 20 лет. Мы предоставляем консультации по рельсовым соединениям и разрабатываем дизайн в соответствии с проектной ситуацией клиента. Мы регулярно производим рельсовые стыки для различных типов путей, а также можем изготовить рельсовые стыки особой формы и для путей специального назначения. Алюмотермическая сварка является широко используемым методом обработки для бесшовного соединения рельсов. Мы предоставляем высококачественные инструменты и материалы для алюмотермической сварки. В дополнение к рыболовным пластинам и сварным соединениям Glory rail предлагает услуги по нарезке фасок рельсов и обработке телескопических головок специальной формы.
ТИПЫ РЕЛЬСОВЫХ СТЫКОВ
Рыбная пластина в железной дороге
Рыболовные пластины – это очень широко используемые крепежные элементы для соединения рельсов между собой. Рельсы соединяются с помощью плашек и других соединительных деталей таким образом, чтобы стык мог выдерживать те же изгибающие моменты и боковые усилия, что и рельсы. Рабочее состояние и безопасность пластин также напрямую влияют на состояние и безопасность линии. GloryRail предлагает рыболовные пластины различных размеров. Кроме того, рыболовные пластины могут быть изготовлены на заказ в соответствии с рельсовым соединением. Мы также можем обеспечить оцинкованную краску и антикоррозийную обработку пластин.
Сварные стыки рельсов
Сварной рельс – это рельсовый стык, в котором на конце рельса не просверлены отверстия для болтов, а незакаленный рельс сварен в непрерывный длинный рельс. Для того чтобы сварочная головка длинного рельса в основном достигла механических свойств основного материала рельса и надежно выдержала воздействие температурной силы бесшовной линии, методами сварки рельса могут быть контактная сварка стальной машиной, нажимная накладка рельса и тепловая волна алюминия рельса. Сварочная головка не должна иметь дефектов формы, таких как жесткие изгибы, неправильные зубья, неправильные платформы, а также наличие неровных поверхностей гусениц, чтобы соответствовать требованиям плавности хода. GloryRail обеспечивает алюмотермическую сварку стыков подъемных рельсов, а также может обеспечить обработку скоса рельса в соответствии с требованиями заказчика, которая может быть сварена на месте реализации проекта.
Нарезка рельсовых стыков под углом
Некоторые рельсы, например, подъемные рельсы DIN536, можно соединить с помощью косого среза под углом 45 градусов без применения рыболовных пластин и сварки. Однако следует отметить, что на скошенном стыке рельсов необходимо использовать больше рельсовых прижимов, чтобы обеспечить стабильность стыка рельсов. GloryRail предоставляет клиентам услуги по обработке фасок для проектных рельсов и техническое руководство по установке рельсовых прессов.
